Le "tout droit" contribue à l'allègement de la crise des transports à Nouakchott

Le phénomène de transport par des véhicules vétustes et délabrés, communément connus sous le nom de "tout droit", est considéré comme étant l'un des nombreux défauts du transport urbain dans la capitale, Nouakchott. Ne répondant guère aux normes juridiques et réglementaires, les adeptes de ce type de transport abusent de la libéralisation du secteur en utilisant ces carcasses combien défectueuses au regard de la sécurité des personnes et des biens. Le "tout droit" est pratiqué dans tous les quartiers de Nouakchott par une catégorie de personnes qui n'ont pas les moyens d'acquérir un véhicule neuf et qui se basent entièrement ou partiellement sur cette filière pour gagner leur pain quotidien. Les "tout droitistes" prennent position aux abords des marchés et des lieux de travail et acheminent leurs clients vers leur lieu d'habitation pour un montant forfaitaire de 70 ouguiyas alors que les tarifs ordinaires oscillent entre 100 et 200 ouguiyas la course. A titre d'exemple, la gare " capitale Tevragh Zeina " compte entre 40 et 45 véhicules de type Renault 12, tous immatriculés AA et AB, donc véritablement usés. Leurs propriétaires se plaignent de la cherté du carburant comparativement à leurs revenus quotidiens qui avoisinent les 3.000 ouguiyas dont 2.000 sont dépensés en essence. "Nous faisons appel aux autorités concernées pour nous appuyer matériellement afin que nous puissions sortir de la situation dans laquelle nous nous débattons ", a lancé le président du Groupement des chauffeurs de la gare "capitale Tevragh Zeina", Said Ould Bilal. Les conditions difficiles nous ont poussé à pratiquer ce métier avec nos propres et fort modestes moyens, a-t-il renchéri, précisant qu'un grand nombre de familles mauritaniennes tirent leur revenu exclusivement de cette filière qui représente, selon lui, une forme de " chômage masqué". Ould Bilal a également dénoncé le comportement des services de la commune à leur égard consistant à leur soutirer une taxe mensuelle de 2.000 ouguiyas par véhicule. Nous avons adressé une requête aux autorités officielles leur demandant de nous attribuer la place qui abrite actuellement la gare routière mais sans jamais recevoir de réponse, s'est-il aussi plaint. En dépit des risques qu'il représente, le transport " tout droit " reste préféré par beaucoup de Nouakchottois qui le trouvent tout simplement bon marché. Parmi ceux-là, Mohamed Ould Cheikh Ould Babacar, qui considère que ce type de transport convient le plus à son revenu limité. Ould Babacar a expliqué au reporter de l'AMI que les clients du " tout droit " sont principalement constitués de travailleurs simples et de la main d'ouvre manuelle. Outre "capitale Tevragh Zeina", il existe à Nouakchott 7 autres gares qui sont "Zaatar", "Carrefour", "Arafatt ", "Sebkha", "Al Basra", "Dar Naim" et "Mallah". En dépit des difficultés qui les entourent, ces gares contribuent notoirement à alléger la crise des transports à Nouakchott, estime Said Ould Bilal.